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テスラの運転支援、「止まれ」標識無視 米国でリコール: 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN01ELS0R00C22A2000000/
>完璧に完成した製品を世に出すのではなく、まずは製品を出して、問題が出ればそのたびごとに対応していくというアジャイル開発。このやり方が「当たり前」になる将来が見えてきている。
何言ってんの？
というか、テスラのAIが交通法規の順守よりも人間の運転習慣を（間違ったものでも関係なく）トレースするよう設定されていたことに公的機関（NHTSA）がNG出したって記事なのに「問題が出ればそのたびごとに対応していくというアジャイル開発。このやり方が「当たり前」になる将来が見えてきている。」とかコメントするのは文脈を考えるとトンチンカンすぎる
年次改良の代わりにオンラインでのソフトウェアアップデートが今後当たり前になるという文脈ならまだ理解できるけど、輸送機器でしかもこの記事のメインに取り上げられている自動運転といった安全性に関わる機能を未完成な状態で売り出して死人が出たら損害賠償や責任問題、ブランドイメージの低下でメーカーにめちゃくちゃダメージ発生すると思うんだけど……