くろりんご さんがブースト

30個付かなかったので
RG250Γは見送り・・・とw

くろりんご さんがブースト

いつもお世話になっております.
ジョン・ドゥ✅です。
もし、いいねが30個つきましたら
来シーズンのマシンを
「RG250Γ」
に変更することをお知らせいたします。

#突然ですがバイク
shindanmaker.com/844676

ほぉ~~~~

くろりんご さんがブースト
くろりんご さんがブースト

日産系ベータバッテリーとトヨタ系VHSバッテリーの規格争いが

メーカ間で規格統一は難しいですよねー💧

なんかでデモムービー見た記憶がありましたけど、今見たら見れなくなってる。

車の底面にバッテリ装着して、スタンドでパコっと交換するスタイル。

ちょっと昔の話(2013年)になりますが、テスラがその方向で挑戦しようとしてましたね。

テスラ、15分未満で済むEV用バッテリ交換技術--バッテリステーションの公開特許
japan.cnet.com/article/3510743

もうちょっと燃料電池が普通の技術になれるといいんでしょうけどねー(普通のコストで普通の装備)

だってパッと見、プリウスと大差なかったりするわけじゃないですか?(多少は高級っぽい外装になってる?)

あー、クラウンとかレジェンドは趣味性高いと思うんですよ。クラリティとかMIRAIの方です。燃料電池車って言う以外はユーティリティー的に平凡に思うので。

なんか普通自動車(趣味性の低い)でその値段は高く感じてしまう。

MIRAI 7,236,000円
も似たような値段だった。

ステーションの設置コストも高めっぽいですしね

車自体を交換だと荷物を載せ替えるのが…💧

充電時間が短くならないとなかなか今のガソリン車みたいには使えないですよねー。

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:don:

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