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そういえば西武の電気機関車E851形はEF65をベースにしたと言われつつ、ライトが2個多い。その2個が標識灯。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2105/31/news152.html
伊勢崎線の伊勢崎発着の「りょうもう」で浅草まで往復してみたい。
「川崎車両」であって、「川崎車輛」ではないらしい。
https://trafficnews.jp/post/105651
歌舞伎町にそんな鉄心をくすぐるスポットがあったとは知らなかった……
なお、
https://faq.jr-odekake.net/faq_detail.html?id=4720&category=&page=1
> なお、きっぷは、出発駅から目的駅までを通しでお買い求めいただくことを原則としていることや、全ての駅間で最適な分割駅を把握することはできないこと、また分割されたきっぷは払いもどしや輸送障害時の取扱いの際にお客様に不利な取扱いが生じる場合がございます。このため、当社からお客様に、区間の分割をご提案することはいたしておりません。
なので、JRとしては「抜け道」を塞ぐ気はないが、必ずしも乗客の利益になるとは限らない（「払いもどしや輸送障害時の取扱いの際にお客様に不利な取扱いが生じる場合」がある）ので推奨もしていないということになる。
新宿と高尾で分割した場合
1. 千葉→新宿820円
2. 新宿→高尾570円
3. 高尾→大月590円
合計1,980円
普通に買った場合
千葉→大月2,310円
新宿で分割した場合
1. 千葉→新宿820円
2. 新宿→大月1,340円
合計2,160円
https://youtu.be/Yap1aKKsPRE
番組では特に触れられていないが、実は千葉から大月までの切符を通して買うより、千葉⇔新宿・新宿⇔高尾・高尾⇔大月で分割して買う方が安い。これには理由があって、それは、京王線と競合している新宿⇔高尾の運賃が特に安くなっているから。
https://tetsudo-ch.com/11100001.html
>>
また、JR各社は、国鉄から似た呼び方で、209系2200番台（南武線むけ）といった具合に番台（番代）で区別する点が、東武の50000系50090型と似ているかも。
<<
国鉄にも「14系15形」「24系25形」という区分があったことは触れておいてもよかったのではという気がする。
https://www.irasutoya.com/2021/01/blog-post_37.html
これEF510-500の貨物列車じゃないかな。
鉄道模型でIoTやろうとするとArduinoが多いな…
そういえば、日本の鉄道趣味の掲示板でDiscourseで構築したものってないような気がする。
http://207hd.com/?p=11878
モトから「五位堂までご移動する近鉄電車」と言いたかったんだけちゃうんかと。
今日は鉄道の日です。
もし広尾線がJR北海道に継承されていたら、帯広空港への連絡鉄道になっていたかもしれない。
電化は望めないかもしれないが、キハ261系が乗り入れていたりして。
